2017年10月13日
白バイの直線パイロンスラローム
ひとそれぞれで違いはありますと前置きがありました。
CB1300Pは350kgぐらいある
車幅もあるのでパイロンに近づけすぎて侵入すると
パイロンに当たってしまう。
通常のバイクよりパイロンより距離をとりながらの
アプローチになる。
そうなると旋回角度が増しバンク角が増えそうとするが
ステップ(正確にはステップの下に付いてるピン)をこすっては
いけない。
さらに前輪の切れ込みを自然に任せておくと速度が乗らない、
そこで複合技を使う、
パイロンスラロームで旋回する時には
倒すと同時にステップ踏み込、ハンドルの切り足しなどを併用する。
つまりわかりやすく言えば
CB1300Pは重くて車幅もあるので軽快なクラスのような走りは無理
本来に自然な動きにプラスしてステップを踏み込んでバンクさせるチカラを
増幅させたりハンドルを切り足して旋回能力を高めるようにしている。
これらをどのようにどのくらいの割合でしているかは
本人しかわからないし説明できない。
聞いていてGLと同じだなと思ったが
CB1300Pは1速
GL1800は2速
違いはあります。
この話は後日
CB1300Pは350kgぐらいある
車幅もあるのでパイロンに近づけすぎて侵入すると
パイロンに当たってしまう。
通常のバイクよりパイロンより距離をとりながらの
アプローチになる。
そうなると旋回角度が増しバンク角が増えそうとするが
ステップ(正確にはステップの下に付いてるピン)をこすっては
いけない。
さらに前輪の切れ込みを自然に任せておくと速度が乗らない、
そこで複合技を使う、
パイロンスラロームで旋回する時には
倒すと同時にステップ踏み込、ハンドルの切り足しなどを併用する。
つまりわかりやすく言えば
CB1300Pは重くて車幅もあるので軽快なクラスのような走りは無理
本来に自然な動きにプラスしてステップを踏み込んでバンクさせるチカラを
増幅させたりハンドルを切り足して旋回能力を高めるようにしている。
これらをどのようにどのくらいの割合でしているかは
本人しかわからないし説明できない。
聞いていてGLと同じだなと思ったが
CB1300Pは1速
GL1800は2速
違いはあります。
この話は後日
旋回が怖かった
仮免許 学科試験を受けてみた(問題集で)
女性白バイ隊員が教える「正しい乗車姿勢」
びびって速度が出ていない だから転倒する
ワタシも同じように転けました 数え切れないほど
GLでの練習方法 1
仮免許 学科試験を受けてみた(問題集で)
女性白バイ隊員が教える「正しい乗車姿勢」
びびって速度が出ていない だから転倒する
ワタシも同じように転けました 数え切れないほど
GLでの練習方法 1
Posted by ゴリマル at 21:05│Comments(0)
│ひたすらどうでもいいうんちく