HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

  

個人的に知りません。

必要あるのかな？

オイルだから交換必要と言えば必要なんだろうけど

車のデフでも通常は変えませんからね。
  

県外にはお出かけ出来ません、

コロナも増えて来ている。

昼食か夕食のみ宿泊施設で個室で食べる。

ついでに泊まるか？

いや、いかんやろ！

でも宿に聞いて

平日で閑散としているなら良いかも？

ちょっと探してみようかな？

香川県は温泉が無いので魅力が半減してる、

ランチ、しかも仕切りか個室で平日が有力候補か？  

このバンパーほしいですが市販されていなそうですね。

車検の問題も出るのかな？

パーツ販売されたら絶対買うけどね。  

自分でばらしたら元通りにならない自信があります、

この動画見てたら

整備はディラーに丸投げと確信しました。  

［武］ さんから頂きました、

風呂上がりに頂いております＾＾）

外出できない（県外）のでお休みあっても楽しみが削られておりますが

自宅で動画見ながらノンべぇも良いですね。

余談ですが

※おつれさんに「１本試飲してあげる」と言われ献上しました(^_^;)

［武］ さん　ありがとうございました。  

購入当初からつけていますが（赤丸）

ハンドル回りがごちゃごちゃ、ぐじゃぐじゃに見えて好きじゃ無い。

かと言ってインカムの関係でレーダーをインカムに接続できない。

ドラレコも移動が難しい。

さてもどうしようか？

最近のバイク、ハンドル回りはなんかイロイロ後付していて

すっきりしているのが少ないように思えます。  

GLは装飾をされてきれいにされている車輌をよく見ます、

見ていて楽しいです。

でもね、たったひとつだけしてほしくないパーツがあります。

ブレーキカバーです。

GLのブレーキはディスクです。

熱放出をしなければ抜けて効かなくなります。

夏場、GLをコースで走らすとおそらく5-10分で抜けかけて来ます。

ブレーキカバーを付けてるとその半分の時間持たないと思われます。

ブレーキカバーは熱放熱を極端に悪化させるパーツです。

メーカーは説明してるのかな？

  

おうちを出てすぐに2.3で警告灯が点滅しだした
※タイヤマークで黄色で点滅する。

しばらく乗っていなかったので空気圧が下がったと思っていました、

途中行きつけのガソリンスタンドまでガマンと思って走行してたら

2.45になりその後②-③分で2.7まで上昇して点滅なくなりました。

高速では3.2になってました。

熱膨張はありますが点滅は初めてだったのでちょっと焦りました。

補正値があると良いと思った出来事です。  

自家用車での話題になります。

ロードサインアシストなるものが車についています。

メーカーでは
「車両進入禁止」「一時停止」などの道路標識を単眼カメラで認識して、

ディスプレイ上に表示。安全走行をサポートします。

制限速度も表示されますが

先日高松市内一般道で110ｋｍ表示になり笑ってしまいました。

おつれさんに画像を撮るように言ったのですが

携帯を取り出している間に50ｋｍ表示になって？しまいました。

県庁近くを走行していまして高速道路とはかけ離れた場所になりますし

四国内高速道路の制限速度はMAX100ｋｍです。

誤作動、

機械は誤作動をする、人間は間違えをおこす。

信用しすぎると痛い目に遭う。

人間で一番信用できないのはワタシ（自分）だったりする。

これが答えだと先日の研修（リモート）の時講師が言っていた。

正解だと思う！

※　自家用車のお話です、GLにはこの機能ありません。  

これはスクーターですか？

多度津のコンビニで休憩している時に話しかけられました。

「似たような物です」と答えました。

AT(DCT)でトランクがあって快適装備が付いている。

GLはデカデカスクーターなのかも知れません。

少しワタシより若いと思われる方でしたが

これより免許を取って中型ぐらいのスクーターを希望されているそうでした。

周辺からはイロイロな意見があって迷われているような事を言われていました。

今が楽しい時かもしれません。

アドバイスが

良いとやめておけの二つに分かれるとも言っておられました。

どちらも正解だと思われます、

試乗などされてみるのも良いかも知れません。

最終お金を出す本人が決める（決められる）問題ですので。  

直接の知り合いではございません。

とある方を通じて内情はお聞きしておりました（2-30年前のお話）

以前のお店は味と活気がトレードマークでした。

昨日観音寺市琴弾公園にツーリングに行きました、

観音寺市内も大きく当時とは変わり道が新しくなり商店街はほぼ壊滅、

郊外型の町になっていました。

お店に到着したのが１３時ぐらい、お店は忙しい時間帯を過ぎていましたが

店内には4-5名のお客さんがいらっしゃいました。

このお店、過去お昼の忙しい時間帯の前になると大将を中心にお店の前に並んで（店の前は国道１１号線）

左右、前に頭を下げて大きな声を出し「よろしくお願いします」と挨拶をしていました。


以前は店内に入ると「大きな声でいらっしゃいませ」

注文をすると「はい、喜んで」と景気の良い声がでていました。
※当時はフルサービス

店内は活気あふれる言葉と音楽で満たされながら食べるうどんがこの店のスタイルでした、

このスタイルに多くのファンがいたのは事実です。

現在のお店はいらっしゃいませが優しくまるーい感じです。

お店に活気がありません、

ワタシが忙しい時間帯を外していたので実際はどうかはわかりませんが

経営者の代が変わり営業方針が変貌したのだと理解しました。

味は変わりようがないのでおいしく変わっていませんが

私的にとても残念。


まるで大塚家具を見ているようだ。  

いつもの朝


高松市内より屋島に一旦向かいます（正反対の方角ですがどうしても外せない用事です）

下道で浜街道より五色台北側海岸線を西に

大崎ノ鼻より小槌、大槌島

土日はバイクのたまり場ですが本日ワタシの貸し切り

坂出側から瀬戸大橋をバックに


この日のウェアー

パンツはインナー付き、Tシャツの上から長袖（ユニクロ）ハードプロテクター入りジャケット

このあたりからぼちぼち熱くなり出す。

沙弥島に行こうかと思ったがお昼は観音寺と決めていたので沙弥島をパスした。

途中コンビニでコーヒータイムをしてから銭形公園を目指しますが

たぶん１０年ぐらい来ていなかった、道が建物が変わっていて詫間町周辺で迷いました。

田舎は大きな対象物さえ見ていれば大きくずれる事はありません、

適当に農道みたいな所走って本来の道に合流しました（ナビは他を指示していたので無視しました）

後から考えるとナビは新しい道を指示していた可能性があります、素直じゃ無いワタシ！


銭形公園第二駐車場到着

ここで第一駐車場が少し下った所にありますが第二駐車場の方が便利です（一度行った方ならわかるお話です～）

久々に観光

正面奥に見えてるのが伊吹島です（さぬきうどんのだしに使われるいりこの産地）

寛永通宝のUP


きちんと屋根のある展望台があります、自動で音声案内して頂けます。


下りは少し注意が必要です、小回りすると大型バイクは回りきれな所が一カ所あります。

路面みてるとわかると思います（自動で変速されるのイヤで２速固定しました）

1速固定も可能ですが松葉が多く浮いていて路面のうねりもあります。

うどん食べて（明日明細は記載します）豊中（さぬき）から高速で帰りました。
  

瀬戸内海に浮かぶ小さな島です、

所用で土曜日雨の中8時の船で渡航しました。

行きは2階客室の半分ぐらいが埋まっていましたが

３分の２ぐらいが女木島で降りました。

島民の大半は８０歳以上なので１階にあります和室（島民専用室）

にいると思われますが朝８時高松港発のフェリーに島民はほぼいないでしょう。

８時４０分到着、１１時男木島発のフェリーで所用をすませた後帰りました。

帰り男木島発は３名しか乗船しませんでした（内一人はワタシの同乗者）

実は先週土曜日も男木島に所用で行っていたのですが

県外客と思われる登山？（爺の穴）か灯台目当てのピクニック？が３０名ほどの団体でいました。

今の時期に不謹慎とも思えますがマスクはしていらっしゃるようでした。

観光客を省くとフェリー（島民の足）の赤字が膨らむ現実が見えたような気がしました。

雨でお客さんが見込めないせいか全てのお食事所が休業されていました（先週はしてた）

SC68を持ち込んで灯台をバックに写真を撮りたいと言う希望があったのですが

希望が叶わぬまま売却してしまい現在SC79になっています。

持ち込みをためらっているのは以下の理由です。

1　港からすぐに山を上がりすぐに舗装が切れてダートになります。

2　道はイロイロあるが人が通行できるだけの道が大半であり

　灯台に行く道も軽で無いと通行できない幅員の所があります。

3　周囲4ｋｍの男木島ですが全周回はできる道がありません。

4　フェリーは大型ダンプ２台と乗用車6～8台で甲板がいっぱいになる、
その為
①工事業者
②地元車輌
上記が最優先になる為乗り越しになる確率がある。

5　これからの季節、霧により停船勧告が出るとフェリーが欠航してしまう。

※現在男木島合同庁舎建設をしていますので工事車両乗船しています。

様々な不確定要素が重なり現在持ち込めていませんが５月からはおいしいタコ漁が

解禁になりタコ飯のできたてはなんとも言えずおいしい野で梅雨前に持ち込めたらと

思いつつ今度行ったら灯台までの道を下調べしたい。  

最近と言うか平成ぐらいから旧車が車、バイク問わず人気だ。

人気の高い旧車の大半が

メーカーからの純正パーツの供給が無い。

旧車を乗っている方の会でお話を聞いていると

1　人気の旧車の価値は上がり続けている

2　Pなどに行くと注目される

3　仲間があるのでお互い自慢、喝采しあえる

4　上記故に優越感に浸れる

5　売却時損をしない（もうけが出る確率が高い）

良いことだらけでわざわざ新型車を購入する必要が無い

更に新型車は買った時点で6割程度の査定しかなく後は下がる一方

パーツの供給など苦労する時もあるが売却時高値が期待できる。

そう話しておられた。

ふと疑問に感じたのだが

1　新車購入後6割査定は事実だと思う

2　旧車は人気次第だが購入価格と売却価格に差は新車同様ありますよ。

車輌の状態を見る目、メンテナンスが出来てパーツの流用などの手先が効く方は

良いと思うがワタシのようなメンテ丸投げの人は踏み入れてはいけない世界だと思う。

GLだと1500ccのSC22、純正パーツの供給がほぼほぼ無いと聞いています。

  

障害の程度とかもあるから一概には言えませんが

下半身障害の方が乗られてますね。

笑顔がステキでした。  

ハーレー（以下HD)は

「我々の最大のライバルはHDの中古車」

そう認識しているそうな。

ではそのHDの中古車中古車と差別化の為に

1　新車価格の割り増し（値上げ）

2　新車生産量の減車（需要より少し低い生産しかしない）

上記2点を主とした改革をして成功したと報道機関に公開したらしい。

車の世界ではよくあるパターンですね。

販売台数は下がるが純利益は上がる。

新車が試乗に出回らないので中古が高くなりブランドが更なる確実な物となる。

どうぞお好きに。  

1速で引っ張ると60ｋｍ前後出ます、

細かい路地

ホテルの駐輪場

レストランの二輪パーキング

道を間違えてのUターン

どれも1速を使えば

使えれば驚くほど安定します。

1速を選べばそれ以下のギアはありません、

つまりシフトダウンしません。

反面、アクセル開度に比例してトルク変動は激しいですが

アクセルワークとブレーキでなんとかなります。

新型に乗り換えてからまだ十分に使いこなせていませんが

今後練習したいです。  

動画では比較的距離が短い所でしています、

距離が伸びると課題が多くなり難易度が高くなります（たぶん）

とっつきやすい練習方法です。

DCTで行う場合マニュアルモードで1速を選択しますが

回転が上がりすぎるとエンブレを制御できない可能性があります。

この動画は旋回の基本姿勢ができている方向けになります。

1速で少し回転あげて直線走って停止、

馴れてきたら回転を上げて行き

さらに馴れると最大回転（レッド手前）まで持って行けるようになれればベスト。

技量に合わせて練習しましょう。

GLは早くはないですが1速のエンブレは強力です、理解しコントロールする為には必要です。  

前輪ブレーキをロックしています、

これ重要です。

ワタシSC68を引き起こす時にバランス取って対処していましたが

路面に軽く砂が浮いている時はかなりやっかいでした。

何度となく転けると起こすのとても上手になります(^^ゞ  

マスクをするのが日常になった、

GLに繋ぐiPhone12、繋ぐ前にマスクを外して

解除してから繋ぐ。

日常でもマスクを外してからか

暗証番号を入れてからアプリを使う。

不便、マスクつけたまま解除するやり方があるそうだが

不確定みたいな事を言ってる方もいる。

指紋認証復活させて欲しい。