HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

  

これかなり危険だと思う。

合流が下手以前の問題で

自己中ドライバーである。

バイクでは小排気量の方に多く見られる言い分として

「指定速度まで頑張ってOD(6速）で引っ張ったが指定速度に達しなかった」

低いギアから高回転まで回して速度を早く上げようとする意識がありません。

回転を上げて加速する事をバイクに悪影響があるように考えていらっしゃる趣がある。

大型のVツインアメリカン（具体的にはHD)でよくあるのが

「気持良い速度はXXｋｍだからそれで巡航すれば良い」

間違いです、高速道路の制限速度は指定速度です。

100ｋｍ指定区間なら100ｋｍで走れの指示です。

トラックが90KM前後で走っているのは

高速におけるトラックの最高速度は80ｋｍであり

メーカーによるリミッター搭載車（大型はほぼ昔の車輌以外はリミッター搭載）で90ｋｍ以上は

でなくなっている（クルコンも90ｋｍまでしか設定できない）

年寄りは速度が低い事が正しいと思い込んでる方が一定数いる。

考えて欲しい

100ｋｍで走行車線を走行中60ｋｍで合流されたら、

急ブレーキですよ、後続車も巻き込みかねません。

  

Ride YAMAHA

バイクエンジン音シミュレーターアプリ

暇つぶしで遊べます。  

2車線で右折専用レーンを含めて4車線の交差点手前、

信号が変わり青で比較的早い速度で流れていました。

前車とすこしだけ距離がありましたのでアクセルを多めに開けました。

次の瞬間前輪が変な動きをし

後輪が空転しました。
※踏み潰されていて目視できませんでした。

職場に近かった事もあり

駐輪場にて確認。

グリスと判明しました。

予想されるに

1　大型車が信号待ちの間にオートグリスを実施し古いグリスが路面に流れ出た。

2　建設機械などを搬送中にグリスが落ちた

3　故意

3は道のど真ん中だったので考えられにくく

1で間違いないと思われる。

雨降りでなくて良かった。  

害虫の季節です、

屋内バルサン計画実行。

昨日ヘルメットを使おうとしたら無い？

探しましたがないので予備のジェットヘルで出勤。

帰って探してたらGIVIのサイドケースの中に入っていました。

バルサンの煙が嫌でケースの中に入れてたんです。

忘れてました。

  

県内で有数の大型病院の正面玄関です、一方通行のループで大きな標識と

表示が何カ所もあります。

正面玄関前の一方通行を通っていると

進入禁止の看板を無視した

高齢逆走車に合いました。

道のまん中逆走して来る。

左には路線バスが止まっていてよけようがない。

気づかないのか？？？

後ろも車がいてよけようがない。

路線バスが気を利かせてくれて少し前に出てくれたから

ワタシと後続車が左に寄ってかわした。

なぜか睨まれた、大きな事故しないうちに免許返納してくれ！

  

知り合いな方が本日青切符を頂戴されました、

ガンジーみたいに無抵抗主義を吊らぬかれたとの事でした。

違反状況が

停止後左右確認せずに即発進。
※停止前に左右確認していたとの事

お上に伝えましたが停止後の確認が無いとの事でした。

出勤途中にお縄になり

会社に到着すると同僚達になだめられたとかで・・。

他人の不幸は密の味とはこのこと、早いスピードで社内を情報が駆け巡ったらしいです。

気をつけなければいけませんが

後ろの車の車間があまり無いときにはぶつけられそうで

ワタシどきどきです。  

サンポートに散歩に行きました。

そこでノーヘルでバイクの乗り方を教えている方がいました。（教わっている方がノーヘル）

おそらく無免許（教わっている方）

ここブレーキ制御が効かなければ

海かレストランOｒ擁壁です。

歩行者もいます。

あまりに無謀です。

少し離れた所で

「無免許のノーヘルが練習してる」

幾人かが話していました。

教習所行って下さい。  

通勤途中のお話

本日結構なあめが降ってました。

右折中に道路にマンホールがあるんです。

右折待ちをしていてからあまり速度が乗っていませんので

マンホールの上で安心してアクセルを開いたら

軽く滑り出して

すぐに失速した。

マシンがあまり寝ていなかったので

大事にはいたらなかったのだが

あれある程度バンクしていたら

動力が路面に伝わらないでそのまま転けてた可能性があります。

頭の中の予定ではマンホールの上だけ滑って

舗装路の上ですぐにグリップが回復する予定だったんですがね。

SC68ではこれで雨降りを少し楽しめてたんですが

トラコンがついたSC79ではやったこと無かった。

雨天走行が無かったからね。

遊ぶ時はトラコンOFFが良いのかもね。  

バイクの突撃も増えて来た

歩道走りの高齢者

逆走

当て逃げ（擦ったりミラーの当て逃げも含む）

大半頭がイカレた方達です。

免許証返納して下さい。

昨日

中学生らしき子が自転車に乗りながらスマホしながら

左折

その先にいたワタシとぶつかりそうになった。

こちらが急ブレーキしたのでタイヤからスキール音がでて

相手の子も慌ててブレーキをしてなんとか事故らずに済んだが

手に汗をかいた、

心臓ドキドキもんでした。

ミサイル多すぎます。  

春の交通安全週間です、

香川県は大阪府と競合していましたが

安定の1位になりました。

香川県、死亡事故10万人あたりの数値でワースト1です！

お世辞にも運転マナーはよろしくありません。

ネズミ捕りをしてるよ～！

以前はパッシングをよくしてくれていました。

今ほとんどしてくれません。

煽り運転と間違えられるのが嫌なのかと考えましたが

実は他人を思いやる気持が他県に比べ少ないのかな？

死亡事故とパッシングに関連性があるように思えます。  

散々悩みました、帰宅して

バッテリーのコンディションを保つオプティメイト4を繋いだのだが

電気がつかない。

接触が？とか15分ぐらい色々やっていて

プラグが延長コードに半分しか差し込まれていない事に気づいた。

泣きそう(>_<)  

その通りだと思う。  

高松市JRA近くの一旦停止の標識がある場所、

よく見張られています。

本日ワタシの後ろの乗用車

ナンバー読まれて停止求められていました。

止められた方は

「左右の確認はできています、徐行したから問題無し」

と言われていいますが徐行、最徐行は停止ではありません。
※大声でやりとりしていたので聞こえた。

無駄金お支払いしないようにしましょう。  

はじめに

GLは前後連動とABSが搭載されていますので

リアブレーキをロックさせるのは非常に困難です。

40ｋｍでいきなりリアブレーキを踏んでも

なんの不安もなく止まるだけです。

ちょっとワタシなりの経験からですが

ゆっくりリアブレーキを引きずりながら減速してきて

30ｋｍぐらいから思いっきり踏み込むとロックしてくれる事があります。

半分以上は一瞬ロックですぐにABS介入のパターンです。

少し前輪ブレーキをかけてやる方がうまく行く事があります。

実行した事はありませんが

40ｋｍでキースイッチOFF

これでABS介入がなくなると言う方もいますが

実際しておりませんので現実は？です。

  

大半の方が高回転で半クラッチ

これでスタートです。

路面の状態にもよりますが

リアホイルスピンを少々させた方が

良いタイムが出ると思っております。

どちらも一発勝負ですが

実際どちらが早いんでしょうね？  

ツーリングも時として暇になる

単調なペースでゆっくりと走ると

なんか眠気が来てしまいそうで

そこで常日ごろからこれやったら事故になるパターンを

再現してみた。

幅員が広めのコーナーで見通しが良いコーナー

後ろがいないようにコントロールして

下記のように進入してみた。


下りで速度はあまり出ていません、対向車がいない事を確認しています、

リカバリーできる余裕を考えてしております。

GLを立てた状態で

わざと視線はまっすぐ前を見て「I」の所でフルブレーキの手前

ぐらいの強さ（ABSが効く手前）でブレーキング。

結果ですが

直進しようとするチカラが強すぎてGLが寝込んでくれません、

ブレーキを開放すると寝て旋回できましたが

「ヤバイ」と思って視線を行ってはいけない方向を見、

フルブレーキングをすると最悪の結果になると結論ずけました。

ちょっと怖くてかなり不安でした、

たぶん数秒ですが・・ね！
  

今日右折待ちをしていましたら

直進して来た古い軽自動車に乗る爺さんが

ふらつきながらｍｙGLに向かって来ました。

どうやらスーパーの駐車場に入ろうとして空きを探しているようです。

一瞬頭の中で

「この爺さんに警笛鳴らしたらパニックおこしてアクセル全開で突っ込む？」

躊躇った時にすでにホーン鳴らしてました。

速度は出ていませんでしたが

突撃されていたかもしれません。

爺さんびっくりしておりましたが

ワタシ死にかけました！

免許証を返納してほしいです。

  

某インターの入口手前一般道で左横の250（CBR250RR、４５馬力直4)に抜かれた

インター入口でワタシはETC、一足先に出ます、

CBRは一般ゲート、バックミラーの視界に入った頃CBRが

フル加速しだした。

ふっヽ(´▽｀)/

予想してたよ(ﾟ∀ﾟ　)

こっちは３速で待機してたんだよ・・ヽ(・∀・)ノ

右に大きく曲がる高速合流一本勝負

事実上の１コーナーの単レース

CBRが少し近づくのを待って二速に落として加速

ステップを変えてからはじめてこすったＯ(≧▽≦)Ｏ

割り込んだ（距離が少しありましたので割り込みとは取れないが・・）

軽量のRRの割に根性ないね（完全なひとり勝負気分だったかも？）

瀬戸大橋の上でスコーンと抜かれた。

前を走るハーレーがうるさかったのでそのついででCBRも抜いたが

またもや抜き返された。

そのまま与島SA

楽しかったが

おつれさんから「大人げないことせんの！と厳重注意」を宣告された。

以後おとなしく走った１日でした・Ｏ(≧▽≦)Ｏ
  

本年１年お世話になりました。

ここは単なるおっさんが書いたブログです

単なるうんちくです。

来年も同じうんちくです、

なぜか毎日手が動きます・・？

最後はホンダGLネタではなくラインネタです

ヤマハ発動機が“エンジン”のLINEスタンプ




ポチしそうになりました・・

旅に出ます、おつれさんの監視付きですσ(´┰｀=)

来年もよろしくお願いします。


  

後部バンパー



前方バンパー（Eガード）はハイウェイボードがついています

こちらに傷がつきました。



引き起こしていておつれさんが一緒に引き起こしているのに気づきましたので

もう一度路面に寝かせましたので

傷の面積が広がっている可能性があります。

つまり２度路面と接触しております、

さらに路面に軽く砂が浮いておりましたので

引き起こしの際に軽く引きずった可能性があります。

おつれさんは乗ったままですが無傷です

ワタシは転んでおりません

GLとおつれさんのみご一緒にゴロリンしましたヽ(・∀・)ノ

ワタシGLをまたぐようなかっこうで立てってました。

つまり傷はGL君のみです。

帰宅しまして洗車、ハイウェイボードの角度が少し動いておりましたので

手直ししました。

傷は下から覗き込まないとわかりませんのでそのまま使用します。

一応錆防止でシリコン吹いときました。