HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

  

サイドカーの後ろを山岳道の登り下りで走りました、

バイクのような流れる曲線ではありません、

車のような後輪を中心とした動きでもありません。

多角形な動きなんです。

特にカー側（船の方）

そして側溝がないような狭い山道を普通の二輪と同じ速度で

走って行きます。

船側をぶつけないかひやひやしていましたが

さすがベテラン、上手なものでした。

とても不思議な動きを初めて見ました。  

知り合いに誘ってもらい

37度の温泉に入って来ました。

少し寒く感じますし

いつがたってもぬくもりをさほど感じません。

ですがそのまま入っていられてのぼせる事もありません。

1時間ぐらい入っていたら良いとの事でそのまま入っていたら

不思議な事に出てからぽかぽかが続きました。

42度を超えるような温泉なら短時間しか入れませんが

37度だといつまででも入り続けられます。

不思議な感覚でした。

再度申し上げますが

湯船に浸かっている最中は少し寒く感じて温かいトとは思いませんでした。

人生初の低温温泉でした(^^ゞ  

県外客が集まる旅館やホテルは危険度が高い

そう考えると駅やイベント会場もそうなる。

流通している商品にウィルスがついていたら感染するのか？

五色台の休暇村にはよくランチに行くが

これもよく考えると危険な行為なのかもしれない。

だがお家でじっともしていられない。

どこらあたりで線引きしたら良いのかはイマイチ不明ですが

これ以上の対策もすでに限界のような気がする。

中国も0コロナと言いながら失敗しるしね、事実上0コロナなんて無理なんだろうね。
  

町の中でマスクをしないで歩いていたら痛いほど視線を感じると思う、

同じ事で「旅に出た」と言えば

叩かれたり

陰口を言われたりする。

なんか監視社会で

中国か北朝鮮、ロシアのようにさえ思う時がある。

コロナとどのようにお付き合いをすればいいんでしょうか？  

お仕事などで常時車などを使う方、

自動車、バイクなど原動機がついている乗り物で運賃が発生するお仕事

これらに該当される方が研修される所です。

一般にはほとんどなじみが無い所です。

加齢と共に反射神経が落ちたりしているのを自分自身で判断する

基準を持ち合わせている方は少ないと思います。（ほぼ皆無）

ここに行けば数値化が可能です、

まだ大丈夫ではなく観客的な数値による判定

気乗りはしませんが受けてみても良いかなと思っております。

  

県内一周ツァーをVストローム1000で行った。

県外に行けないからね。

帰って来たらお尻と腰が痛かった。

昼食時にはなんとも思わなかったが

帰りはほぼ休憩無く走った。

誰だ！Vストロームが疲れ知らずのマシンだ！と言ったヤツは！！！

疲れが少ないならGL1800、

SC68＞ｓｃ79だと思う。

もっとも年齢が若い方が疲れ知らずであり

マシンのせいにするのはお門違い。

  

今日旅に出ておりました、

待ち合わせ場所についてからスマホケースが無いのに気づき

本日コバンザメ常態で引っ張って行ってもらいました。

そのままでもホルダーに収まりますが

なにかの拍子に落ちたら全損の確立が有り

怖いので使用しませんでした(T-T)

いつもなんか忘れてる今日この頃。  

GIVI、おまえもか！

エンジンガードで出なかったから安心してたら

やられました・・。



右側のパニアステーです(>_<)

溶接部分からと思われます。

  

たぶんGL1800(ｓｃ79.68）の方が今のワタシよりタイム的に

早かった。

そのくらい遅く安定性に欠けていた。

途中から

1　視線＆顔向け

2　ニーグリップ＆つま先絞り

3　丁寧なアクセルワーク

どれもタイミングがずれており

特に3は酷かった。

直列パイロンでさえ頭の位置が大きく動く事があった。

しばらく練習しなおさないといかんね。
  

いつもの朝

アマリングがタイヤにあります、せめて消したい

とりあえず8の字と直列パイロンで練習


直パイはともかく8の字がまったくうまく出来ない。

原因は

1　寝かせられない

2　セルフステアを妨害している

3　前輪ブレーキが使えていない

まるで初心者みたいになってた。

途中まででバンク角不足を示す証拠


アクセルワークもライン取りもダメダメ。

1時間しないうちに軽くめまい（酔ってた）

おとなしく引き上げました。  

ツールバックスがまだ届きません、

まだ海の上なんでしょうか？

こんな調子だからいつになるのかわからない。  

HD,BMW共々都会での渋滞でオーバーヒートすると聞く。

そうなる前に人間が先にオーバーヒート。

真夏にバイクで走った事がない人達が

クーラーの効いた涼しいお部屋でバイクの研究開発をしているのでしょうか？

宣言します。

エアコン付バイクが出たら速攻で買い換えます。

  

バイク女子のブログにインプレがありました。

かなり正直に書いていると思われます。

ペルチェ素子ネッククーラー　インプレ
https://kipiro.work/peruche-sosi-cooler

  

ペルチェ素子プレート利用のベスト

以下コピペ



「まるで着る冷蔵庫!?」ってくらい涼しいって。

アイディア商品で人気のサンコーから、背中にペルチェ素子プレートと大型ファンのあるベスト「冷蔵服」が発売されます。着衣の中に風を通す作業服はいろいろありますが、こんなにデカいファンではありません。それに冷却プレートまで備えているだなんて…。最強すぎますね。

着たらすぐ冷えてずーとひんやり❄️ 冷却プレート部分は外気温から-15度！ pic.twitter.com/XQylkmnOPi

— サンコーレアモノショップ公式 (@thanko_web) May 13, 2022

May 13, 2022
プレートの位置調節で冷たさ密着
ファンの風は、汗が蒸発する時に熱を奪う気化熱によるダブル効果が期待できますし、肩にあるベルトの位置調節で、縦8.5cmのプレートが肌に当たるとヒンヤリ冷たいのも最高。ふたつのデバイスにより、外気温から-15度もヒエヒエになるというから今年の猛暑はこれで乗り切れますね。

価格は1万6800円で5月20日より出荷予定となっています。

どなたか人柱になって下さい。  

通勤を250ccから1050ccに変更して

余裕は段違いに増したが

駐輪場ではお尻が完全に出ることになった。

さらには自宅駐輪場に入れるのに2度の切り返しが必要になった。

セローよりハンドルの切れが悪く

重心が高く車重が重たいので仕方ない事なのだ。

解っちゃいたけどちょっとめんどくさい。

同じ通勤時間帯に会う大半のバイクが125cc未満で

その次が250，例外でW650?がいるくらい。

やはり通勤は小排気量が有利なんだろうが

小さすぎると車にあおられて怖い思いをする事になる。

通勤車輌の選択は意外に難しいのかもしれない。

  

最近の事例です。

信号待ちで後ろからおかまされる

逃げる

後日捕まる場合

都合の悪い証言はしない
飲酒、携帯、ドラッグなど（飲酒の場合は証明できない場合が多い）

出頭する場合（大抵野場合身体がきれいになってから（酒が抜けてから）出頭する）

良い訳をする
気が動転して現場を離れたとか（ネットを見たか周囲の入れ知恵）

罰金刑で終わる

任意保険無しの場合

やられ損  

新聞社HPよりコピペ

渋滞中か　国道１１号で計４台が絡む追突事故　オートバイの５９歳男性が意識不明の重体【香川・高松市】
5/14(土) 18:49配信

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OHK岡山放送
岡山放送

高松市田村町の国道１１号線で１４日午後０時１５分過ぎ、乗用車が前を走っていたオートバイに追突しました。
オートバイは前を走っていた乗用車に追突し、さらに乗用車がその前の乗用車に追突、あわせて４台が絡む事故となりました。

この事故で、オートバイに乗っていた市内に住む５９歳の男性が意識不明の重体となっています。

現場は片側３車線の道路で、当時渋滞していた可能性があり、警察は乗用車を運転していた
４７歳の男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。

5台に1台は無保険の時代です。（乗用車）

バイクの2台に1台は無保険です（上記を含め任意保険のお話です）

プロテクター、エアバッグ、フルフェイス

最上級に安全性と任意保険の人身傷害、弁護士特約お忘れ無く！  

サンポートに散歩に行きました。

そこでノーヘルでバイクの乗り方を教えている方がいました。（教わっている方がノーヘル）

おそらく無免許（教わっている方）

ここブレーキ制御が効かなければ

海かレストランOｒ擁壁です。

歩行者もいます。

あまりに無謀です。

少し離れた所で

「無免許のノーヘルが練習してる」

幾人かが話していました。

教習所行って下さい。  

通勤途中のお話

本日結構なあめが降ってました。

右折中に道路にマンホールがあるんです。

右折待ちをしていてからあまり速度が乗っていませんので

マンホールの上で安心してアクセルを開いたら

軽く滑り出して

すぐに失速した。

マシンがあまり寝ていなかったので

大事にはいたらなかったのだが

あれある程度バンクしていたら

動力が路面に伝わらないでそのまま転けてた可能性があります。

頭の中の予定ではマンホールの上だけ滑って

舗装路の上ですぐにグリップが回復する予定だったんですがね。

SC68ではこれで雨降りを少し楽しめてたんですが

トラコンがついたSC79ではやったこと無かった。

雨天走行が無かったからね。

遊ぶ時はトラコンOFFが良いのかもね。  

エンジンオイルが乳化して

悪影響が顕著に出た事はありません。

何台も車、バイク共々所有してきました。

職場も片道4ｋｍぐらいです。

油温計がついていた車種でもほぼ油温計は一番下から

通勤では動きませんでした。

1年に1度のオイル交換が基本です。

バイクに限ると

基本屋根付でコンクリートの上に止めてます。

香川県と言うと

湿度は高いが雨天が少ない事情

これら影響があるのかも知れません。