HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

  

この数値を参考にしてＧＬの横幅を考えてはいけません

本日測りなおしました（一番広い所、バックミラーの端から端まで）

メジャーで測りましたのでだいたいですが1080ｍｍあります

ざっくりと１１０センチですね。

ホンダのＨＰの計測はハンドル幅ですね

ミラーを入れておりません

法律上の事と言われますが

これくらいの巨体です

ミラーが完全に折りたためない事と

一番広い幅の記載はあった方が親切

  

この間の九州ツーリングで

もっとも電力を使用したのが

高速を雪の為降ろされて一般道を走った夜

ワタシが

ガービングのジャケット　77ｗ
ガービングのグラブ　27ｗ
シートヒーター　　？

おつれさん

クランのジャケット　50.4ｗ
クランのインナーパンツ　45ｗ

シートヒーターを省いて199.4ｗとなる

もっともグラブ以外はハーフで使ってたので

この計算がそのままは当てはまらない。

細かい所でリアスポのブレーキランプと

ナビ、オーディオもあります。

これで一般道も走ってるから200ｗぐらいまでは

なんとかＯＫかもしれません（個人的感想）

  

今日仕事を放棄して・・

計測してみた

シフトゴム外径　20ミリ　
ゴム質　軟性

市販のシフトゴムの最大サイズクラスだと思われます（先日南海部品で確認した範囲内）

ゴム質はかなり軟性であった（南海部品にあった2-3種類の製品と比べて）



シフトの遊び　5ミリ（シフトが稼働しないでの遊び）

シフトストローク　20ミリ（5ミリの遊びを含む）

リンクを介してのシフトなので遊びが直タイプより大きいのだろう

実際にスニーカーを入れてみて



スニーカーはBSの27センチ4Eで先端プラスチック入りです。

ステップ前後（最大65ミリ）サイド張出（110ミリ）

感想ですが今まで乗り継いだバイクの中で一番シフトの下に足を入れにくいと思います




  

Honda Goldwing Dyno



カタログ数値より25％ぐらい低くでてますね。

どのくらいの走行距離とか年式がるとありがたいですが・・・。



マフラー変えてますね＾＾）