HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

  

代車がボロ、しかも全て自己責任となる。

球切れでも責任は使用者と書いている書類にハンを押す事になる。

ワタシ今回代車不要にしました。

ホンダドリームは全ての代車が新しく気持の良いのが多かった、

自損事故は全て責任持って下さい的な事はレッドバロンと同じだけどね。

  

外気温32度

すでにバイクに乗れる温度ではありません。

おりこうさんなワタシはおつれさんと車でおでかけ

1件用事を済ませて二輪館に行くと

車＝満車　　バイク＝ほぼ満車

しかたなく出まして

おとなりのイワサキに向かいましたが

なんとなく意気消沈しましてそのまま帰りました。

初めの目標からそれるとなんか買いそびれたような気がしました。  

とりあえずジェットとフルフェイス入れてみた。


インカム着けたままですが入りました、まだ左右、上に余裕があります。

想像より横幅があり（30センチ）気をつけないとぶつけてしまいそうです。

SC68の乗ってたから横幅の感覚は似てるかも？

長方形の箱はすごくいっぱい物が入りそうで

上蓋方式なので荷崩れの心配も無さそうです。

GLもこのようなサイドケースになる事を希望します。

流線型とか変な曲線、出っ張りはデッドスペースが増えるだけで

実用的ではありません。

現時点でSC68を上回る収納性を確保しています（旅にデレラマせんけど・・）


  

GIVI、おまえもか！

エンジンガードで出なかったから安心してたら

やられました・・。



右側のパニアステーです(>_<)

溶接部分からと思われます。

  

夜行運転が難しくなった。

知っている道、短時間なら夜行（夜道）は可能だが

知らない土地、道では動体視力、夜間視力が落ちたワタシでは

危険度が高い。

基本オートバイも車も明るいライト類でそろえています。

そうしないと事故の確率があがるからです。

自動で止まる装置（サポカー機能）も必須です。

事故をおこした多くの（大半）の高齢者が操る車輌は

サポカーではありません。

早朝夜間の高齢者の事故車両、LEDライトですか？

フォグついてましたか？  

なんでこんなプラスチック製品が遅れる？

現在画像にある銀色のBOXはホムセン商品

到着が7月ぐらいとか。



ちなみに

ツールボックスステーも遅れてます。  

　GIVIのサイドパニアステーです、

表面をよく見ると切断部分にブツブツがあります、

国産ではあり得ない事です。


やはり輸入物です。  

ご丁寧に案内状が来た、

個人経営のドリーム店以外は経営統合されたみたいだ。

どのような変化があるのでしょうか？  

クシタニのK-0706 REGULATOR LIGHT JACKET

ゴートスキン（羊）で柔らかくて良さそうだ、

だがソフトパッドしか入らない。

ソフトパッドはお飾りでしかない。

ハード（EC2）が入れば買いだと思う。

試着してみたいが以下のように書いてあった。

※本製品は【予約商品】です。
オンラインストアでは2月1日(火)正午よりご予約受付を開始します。
入荷予定時期：4～5月頃

試着できんやん。
https://www.kushitani.co.jp/products/k0706.html
  

実は最近までホンダドリームもそうだった。
車検修理でも使える項目限定で１０万円未満だった。

地元カーディラーでもそうだった。

言い分もわかる、

「クレジットを使う前提で商品単価を組むと現金、振り込みのお客様にまで

差額を負担頂く事になる」

でもね、不便なのよ。

SC79購入時にも

「振り込みか現金どちらかにして下さい」

今の時代大金を現生で持ち歩くのは危険

そしたら銀行振り込みしか手段がない。

自分の頭が古いと思う事があるが

ディラーなどの経営者の頭の中も同じく古いのか？  

新型車が出る、

たいていはYouTubeなどの動画ですぐに車輌紹介が出てくる。

このうち有名な元レーサーとか元編集部員などで知名度のある方の評論は

ほぼメーカーの代理店かと思える内要になっています。

良い所を強調して車輌の魅力を伝える事も大切ですが

都合の悪い事実をしゃべらないその姿勢には疑問を感じる。

sc68→sc79にモデルチェンジした時

後部座席の乗り心地とかゆとりの差を両モデルで比較した方はいたか？

トランクにフルフェイスヘルメット2ヶが入らない事実は語ったのか？

サイドパニアの内部突起があり空間を使いにくい事を伝えたのか？

個人が趣味で開設している動画はそのままで良いが

仕事ほしさにいいとこ取りの代理店動画は最近見なくなった。  

GiVI購入にあたり内要を読んで納得されてから

発注お願いしますと言われた。

要するに

1　日本製の純正部品みたいに精度はないよ～。

2　取り付けに苦労があってもメーカー卸屋（この場合デイトナ）は高みの見物だよ～。

3　納期は不明だけどキャンセルできないよ～。

大丈夫です、クリアキンやビッグバイクパーツでかなり痛い目みてきてますから

ある程度耐性が出来てきました？

ま、こんなもんか！  

今のご時世だから

コロナ対策だそうです。

10-18時営業にしばらくなるそうです。

そういやちかくのうどん屋も夜間営業自粛した。

なんかさみしいような気がする。  

ディラー、大手チェーン店などが高い傾向に有り

さらにその上を行くのが外車ディラーです。

たぶんですが香川県で

ディラーで15.000円

外車ディラーで20.000円以上

民間で1万円前後

最近ドリームがレバレート値上げしましたね。

従業員の処遇改善に使われるなら良い事だと考えます、

問題はレバレートを開示していない事。

これを開示しているショップはあまりありません。
※ほぼ皆無

これも開示義務にすれば良いのに  

最終営業日、ホンダドリームに電話した。

今年はカレンダーかりますかって？

今日入荷したとの事で頂いて来ました。


おつれさんが2022年モデルでリアシートが改善されていない、

不満で改善を要求する内容も伝えてきました。

ドリーム店（ディラー）に伝えた所でどうしようも無いんだけどね。

おつれさんからしたらかなり重大な問題。  

自分のバイク、売却となると買い取り店が頭に浮かびます。

今回GLの売却

実はある買い取り店から下記の申し入れがありました。

業者オークションを超える金額での買い取りはどこの業者でもできません。

例外がありまして

オーダーを多く受けている車輌

出物が少なく人気車種でありすぐに売却が期待できる車種

この上記2例を省いて

業者オークションを超える金額は出せません。

これが現実です。

  

1　年齢があがってきている

1　保険会社が高齢者の自己確立は高いと考えている

上記意味を考えて保険はサービス本位で選ぶ事にした。

ホンダドリームで任意保険を継続しても修理ができないので意味が無い。

ヤマハは人身障害を選ぶとロードサービスの付帯がない。

外資ネット系統は走行距離無制限じゃ事実上ない。

ロードサービス会社にメリットはあるが手続きが面倒だ。

消去法でレッドバロンの指定、あいおいニッセイ同和損害保険（名前長過ぎ！）

これに入る事にした。  

JAF

売り文句1　搬送15kmまで無料

ツーリング先からではほとんど無意味、山中とか田舎でトラブれば

追加料金必須

売り文句2　レンタルバイクでもOK

使う事がありませんが任意保険には他車危険特約があります。

売り文句3　会員証ひとつでバイクもクルマも両方OK

地元にいる限り信頼できるモータースがあります。

県外トラブルはそれなりの任意保険でしょ。

売り文句4　色々受けられる会員割引

色々なカードに付随があります、例えばモンベルなら大半の観光地はカバーされています。

以前のような高速道路はJAF以外認められないなら別ですが今はどこの業者でも可能。

つまりJAFを選択する意味合いが極めて薄い。
  

どこでもではないが

特典を受けるには指定する代理店を経由し

代理店（オートバイ販売店）で修理が前提になります。

つまりオートバイ販売店の手の上で転がれが原則になります。

レッドバロンやホンダドリームの特典を受けようとすると

そこで車輌を購入しそこで指定される任意保険に入る必要があります。

外資系は良いように見えますが

搬送距離無制限と謳っていても最寄りの修理店までと記載がある事、

つまり落とし穴がある可能性があります。

  

毎月ではないがなにかと定休日の水曜日以外で

火曜日も休業している。

現在毎週水曜日と月に3回ほど火曜日がお休みになってる。

そこまでするなら火曜日、水曜日定休日にすべきです。

従業員、客共々予定が立てやすい。



さらに営業時間も開始が10時からだったのが

10時30分開店となった。

これもわかりにくいと思う。

現代の流れはお休みはきちんと取って仕事頑張りましょうが主な流れ。



受付休業時間も良い流れ

すでに銀行などでもATM以外は12時～13時は窓口

シャッター降ろしてます。

週休２日で年間106日

夏期休暇と年末年始で10日

有給消化義務５日で年間１２０日以上の休暇。

バイク業界はブラックが多いがホワイトの先導をして欲しい。