HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

>香川県の一時停止率は、全国平均（17.1％）を大きく下回る9.4％となっています。

昨日も定位置にパトカーいまして

捕まっている方いました。

二輪もけっこうな確率で捕まってますね。

明日は我が身、気をつけようと思います。

ただ解らないのが捕まる基準。

のこのこって前進して完全に停止していないのに捕まらないのはなぜ？

どのくらいの基準で捕まえてるのだろうか？

徐行ぐらいで止まらなくても捕まらないのはお目こぼしなのか？  

今日自動車学校の教官とお話してたんですが

やはりと言うか

高齢者講習で怒りだして帰るかた一定数いらっしゃるようです。

この時点で認知症ほぼ確定らしいです。

試験で

動物が何種類か出てきて

数分後にその動物の名前を記述する試験があるそうですが

「馬鹿にしてる！」と怒り出す人は

覚えられていないのが現実そうな。

その前に自動車学校の駐車場にある白線の枠の中にきちんと駐車しましょう。

はみ出したり斜めに停めたり指定以外の所に停めたり

この時点で免許証返納ですよ。  

ＧＬを引っ張り出そうとして

メインスイッチを回しましたが反応がありません。

何度か試し見ましたが反応がありません。

バッテリー上がりかと思いキーレスを確認しましたが

電池あります。

イロイロと試しましたがラチがあきません。

オプティメイトも正常。

あきらめて車庫内電気を付けたらメインスイッチを反対に回してました。

あほらしくなって

引っ張り出すのをやめました。

認知症検査受けようか？  

ワタシの使い方でＳＣ68とＳＣ79はほぼ同じかＳＣ79の方が

悪い燃費を示します。

ＳＣ68ゆっくり走れば20ｋｍを超えていましたが

ＳＣ79になってからは20ｋｍを超えたことがありません。

同じ燃費だとしても

燃料タンク容量が6Ｌ減っているので不安。

近年ガソリンスタンドの数も少なくなってきているので

半分までガソリンが減った時点で給油しています。

知らない土地の給油が心配だと思う。  

グッドライダーミーティング　2021　香川

ついにどんと記載されてますね。

初心者向け、二輪車安全運転講習会

去年は中止、一昨年は上級と初級に分かれたが

上級クラスはもはやジムカーナ状態だった。

自信の無い方が余計に自信を無くす、後ろからつつかれたり

前との距離が開いてしまう。

本来の目的からずれてましたからね。

今年の開催方針は正解ですね、

ジムカーナはＭＳＧＣです。  

この方のＵターン方法間違いがあります。

答えは下の方に












































ＳＣ68、半クラッチのままＵターンしていますが

発進直後に半クラッチをやめて繋ぎっぱなしにして旋回しましょう。

その方が安定します。

この方腕は悪くないのにターンが終わった後の挙動があきらかにおかしいです。

半クラッチが長すぎた（と言うかほぼ半クラ）からです。

このくらいのコースなら

ＳＣ68は発進後すぐに直結にして1速でコントロールです。  

新車購入時にＯＦＦに設定してもらいました。

以降ＯＮに戻したことはありません。

不要だと思っています。

ガソリン少し節約できるけど

エンジン始動までほんの少しタイムラグありますし（2018年試乗車）

頻繁にセルが回るのは昭和世代にはなんか引っかかります。

大丈夫だとわかっちゃいますがね。

無くなった（2020年モデルでは聞いた事がない）エンスト問題でも

エンストが出たオーナーの一つの対策がアイドリングストップＯＦＦ

これも少なからず気にしています。  

ネットで徘徊してると

低速で安定しない

渋滞でぎくしゃくする

右左折で車体が安定しない。

下記が出来ていない方に多くおこる現象です。

1　アクセルワーク

2　ブレーキコントロール

3　視線及びニーグリップ

この3点が出来ていれば問題はさほど無いはずです。

車重とか低重心が原因とか言われる方いますが

ＣＢ1300Ｐも車重（総重量）350ｋｇぐらいあります。

ＳＣ79と比較して7－80ＫＧ減でしょうか。

安定された走りをされてますよ。

偉そうに書きましたがワタシもコントロールが上手だとは思いませんが

文句言われる前に練習される事をお勧めします。

教えて頂ける環境に無い方にお勧めは

ＭＳＧＣ、 ジムカーナが基本ですが初級者講習をしていますよ。  

有休で午前中所用

お昼からＧＬを引っ張り出して観音寺市、銭形（琴弾公園）に行く予定でした。

当初は晴れ予想

出かける直前に天気予報を確認すると一時雨

なんとかなりそうなのでお出かけ

ガソリンスタンドで燃料を入れたら吹き出してまけてしまった。

高速に乗ろうと移動していたら強風が吹いてきて

信号待ちで倒れそうな勢い

これはまずいと思い引き返した。

自宅に帰ってすぐに強い雨になりました。

帰って良かった。

悪い事が続く日には乗らないのがベストです。  

発光標識初めて見ました。

一時停止　

横断歩道（信号機無し）

取り締まりがよく行われているとの事です。

一旦停止違反　歩行者優先妨害です。

重点地区らしく公園の物陰に隠れて観察されているそうです。

場所は県庁と香川大学付属小学校の間の道を西に進み

高松市番町4丁目公園周辺です。

安全運転が一番です。  

用事が出来ましていつもの場所。

10分ほど練習してやめました。

バンクセンサーが当たり出した。

前輪ブレーキの使い方がぎこちない。

うまくラインに乗せて行けない。

意識しだすとセルフステアを妨害している自分がいました。

中止した所に［武］さんが来られたので

「物」を渡しました。

しばしバイク、電チャリ談義。

楽しい一時をありがとうございました。

やはり練習は続けていないと意味がありません。

実感しました。


  

  

今日コーナーで自転車が膨らんできて

ぶつかりそうになった。

ワタシ＝山道カーブで乗用車（登り）自転車を見つけたので車線の中央より

自転車＝車道左端をカーブ手前までは走っていた

その後カーブにさしかかった時、なぜか左から中央に向かって突撃してきた。

安全パイで走行していたのと道路中央にポールがあったので

追い越しをカーブが終わったあとにしようと追い越しをしていなかったので助かった。

自転車がなんお前触れもなくふらついて中央よりに飛び出して来た時に

ワタシヒヤッとしました。

追い越しかけてたら間違いなく事故です。

スポーツタイプでしたし30ｋｍぐらいは自転車も出ていましたので

まったく予想できない事態でした。

自転車は車道ではなく歩道にして下さい、

もらい事故はイヤです！！！  

もう少し出幅があると良いと思いますが

バンク角の影響でこのくらいが限度なんでしょうね。  

これ良いね！

ペグのベースだけ付けたらエンジンガードの延長ができる。

メッキがあればベストですね。  

カッコ良くはなるけど

グリップヒーターの効きが悪くなるように思えますが？

グリップがだいぶ太くなるので大柄な外人向け商品？  

たぶんそのうち取り付けしようと思います。

黒ではなくメッキかな？  

峠で上半身が反対側車線に出ていて

上半身逆走、これ意外に多いです。

危険ですね。  

解説している動画は少ないです、

GLも基本同じだと思いました。  

納車前整備が終わっていない段階ですので画像は遠慮しました。

リアトランク以外変わっていませんが

そのトランクがすごく魅力的です。

これにヘルメットホルダーが着いたら言う事なしですね。

なんともうらやましい限りです。

GL1800　ｓｃ79はイヤーモデルみたいですので

来年も進化をするでしょう。

期待しておきます。