HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

http://www.tomboy.co.jp/shop.html

トルクループの購入先です、

ＵＳＡ直販と迷いましたがいい加減なＵＳＡな方とのお取引の場合

トラブルが怖いので日本の保証付きの販売にしました。

商品が不良品を解りトンボイにコールしましたが対応は良かったです

送り返して（着払い）本日新しい品を送りますとご案内がありました。

商品の品質（溶接部分は雑です）はＵＳＡですが取扱いされている店は対応が良く

「安心できるな」と思わせる良い対応をして頂きました。

やはりＵＳＡの商品は信頼できるショップを通した方がいいですね・・＾＾；

  

その3、次回ラスト

  

外観をきにされない前提で・・

知り合いのフロントフェンダーエクステンションです。

バイクはＧＬではりません。

お手軽で家庭内の部材ですべて出来ます＾＾；

しかも作業時間５分・・・ヽ(^。^)ノ

透明のセロハンを張り付けてから作業しますと

あと型もつきにくいらしいです。

おひとついかが～＾＾；  

その2です。

  

やはりＵＳＡ

まともに事が運びません

つなぎ目の溶接をしておりません

赤枠で囲まれた部分です



前後で４ヶ所の溶接が必要ですが１ヶスポットのみです。

手抜きか忘れているかどちらかです・・(－－〆)

明日送り返します。  

いつもながら長いです・・

細かに教えて頂いておりますので参考になりますが・・ヽ(^。^)ノ


  

7～80ｋｍぐらいで細かな不快な振動が出てきます、

長時間（ワタシの場合１０分を超えると）右手が痺れてきます。

景色の良いワインディングを流すスピードです。

スピードを下げるか上げるかするとこの不快な振動ゾーンから外れます。

今の時期（冬場）薄手のグラブになりますので
（グリップヒーターの熱を感じやすいように薄手のグラブをしております）

余計に不快な振動を感じます。

解りにくいですがフルスクリーンにして見て頂くと振動しているのが解ります。

レガシィのアウトバック６気筒の広告に振動が少ない水平対向エンジンとのうたい文句がありますが

少ないだけで「無」ではありません。

スポットで細かな振動が出るのです。

他の速度域ではいたって快調です＾＾）

  

2010 Honda Goldwing Police

  

ディラーに出して今日で８日目

「２週間前後必要です」と言われておりますので

今日で丁度折り返し地点か・・？

ＧＬ君がいないのは寂しい・・。

あるとどうでもいいような用事で使って喜んでいるんですが

ないと触れないから・・・。

毎回同じ事をしますが

新車のうちは「さわって喜ぶ日々が続きます」

なんでも新しいのは良い事です・・ヽ(^。^)ノ  

単純明快、後続車には解りやすいと思います。

  

かなり良好です、

ポジションが見下ろす感覚ですので視界は最善です、

特筆すべきはバックミラー

カッコウ重視で面積が減少する傾向のバックミラーですが

1ＢＯＸ車なみの面積があります。

困るのがリアのボックスが大きい為に起こる死角

車庫入れ（駐輪場にバックで入れる時）思わず後方の荷物に

あたりそうになる事があります。

雨、雪ですがワイパーを使用た事がありません。

ガラスコーティングをしています影響でしょうか？

ワイパーはごく小雨と大雨の時は必要かもしれません。

あれば安心・・かな？

画像は霜付きのＧＬ

こうなるとワイパーも役にたちません・・＞＜）

  

かなり賑やかですなヽ(^。^)ノ



  

インチ企画のヘキサゴンが必要になり

アストロへお買いもの

カタログに載っていた安いバージョンがなく

高いやつしかありません・・、

店員にお聞きしますと

「安いやつは入荷未定です・・」

「高い方は今すぐにございます」

めったに使いませんがないかとないと不便

「もったいないので入荷待ちます」とお返事してます。

ワタシの腕では高価な工具は宝の持ち腐れです・・・!(^^)!

ミリのヘキサゴン、１００均ですけど十分に役立っております。

安いとは言え約１０倍のお値段・・(>_<)

ＡＳＴＲＯ　ＰＲＯＤＵＣＴＳ

AP 9PC ロング ボールポイントHEXレンチセット インチ

  

Custom Bike 龍 Landing Gear New Custom Plus (新型 HONDA GoldWing GL1800)

以前大正モータースで取り付けた車両を紹介しましたが

こちらが発売元（製造）ですね。

  

カスタムバイク　龍にメールにて問い合わせました、

以下お返事頂いた内容です（一部カットしております）

エアサスについて

1　フロントは、インナーチュウブ内のをカラー短くして車高を下げエアで加圧して車高を上げる。

　　リアは、コイルスプリングを外しエアスプリングに、交換して車高を上下させる。


2　エアサスコンプレッサー（タンク　コンプーターBOX）は、左側パニアケースに入ります。

3　エアサスについて説明します。
　
　　　停車時自動的に、車高を下げる機能

　　　速度に関係なく車高を下げる機能

　　　速度に関係なく車高を上げる機能

　　　エアサいスの硬さ調整が、自由に設定できる。

　　　操作は、スイッチ一つで出来ます。

4　
　　　製作日数　約20日～30日

5　OPは、取り寄せになります。
　
6　消耗部品は、ありませんが、エア　オイルもれなどの点検が必要になります。（1年もしくは、30000ｋｍ保障します。）

7　乗り心地はノーマルより硬くもやわらかくも調整出来ます。


　　　詳しくは電話で、説明いたします。

私的に維持管理上

コンプレッサーとか蒸気の製品は必ず漏れが発生します、

この点が気になる所

リアのショックはそのまま使用らしですがダウンが長時間のワタシの使用用途
（週末のみの使用で駐輪場で休んでいる時間が長い）

ショックのへたりが通常より異常に早くないのか・・・？

時間が取れたらコールしてみたい。



  

これ面白そうね＾＾）

  

待ちました・・

気持ちは・・ヽ(^。^)ノ  

さすが老舗チーム

２人ともお上手っす＾＾）

  

画像の線はヒートスーツの配線です、

郊外を走っている

高速を走行している

快適です。

冬場でもヒーターで快適です。

おしりは痛くなりません、

新型になってシート内部素材が変更になっています、

全体に固くなってます、

短距離では１０以前のモデルのシートが良いですが

超距離では新型の方が良いです。

ここはかなり違いますので新旧で迷ってらっしゃる方は違いを

試乗車などで理解された方が良いです（ご自身の用途、尻具合も考慮して）

個人的にもう少し切り込みが大きいと足つきが良くて良いと思います、

停車直前、前に寄る行動が自然になりましたが

短足を実感させられる瞬間でもあります・・(－－〆)  

1500なので迷いましたが

勇気あるそのチャレンジ精神に敬意を表して・・ヽ(^。^)ノ