HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

VFR800です、抜群のバランス感覚がある方です。

後ろを走るとすぐにおいていかれますが

ライン取りはかなり参考（お手本）になります。

ライスクでサイドパニア付きはほぼいませんからね
※　上手な方でと限定させて頂いてのお話

GLと白バイ、サイドパニア搭載のVFRは横幅があるので

パイロンから通常に二輪車に比べてさらに距離をおく必要があります、

つまりラインがほぼほぼ同じなんです。

ちなみに軽量車のラインとはかぶりません。

いい勉強ができそうです。

動画の１本橋はワタシスルーしますよヽ(・∀・)ノ

  

  

９-１５時で地元バイク店主催のライスクがあります、

このライスクはコースを走れ走れで

途中休憩は各自適当にです、

白バイの先導はありますが

わからない事があった時点で白バイに聞く

パターンです。

まだ空きはあるようです、

皆さんいかがですか？

お問い合わせは

観音寺市　高橋輪業までおねがいします。

※　ライスクの基本で煽らない、先に行きたい場合は発着点で挨拶して

先に行かせてもらう。（片手あげる程度で十分です）

途中で抜いたり譲らないで下さい、危険です。

連続（連結）で走行している場合ははぼグループですが

危険性があります。

バックミラーを気にしないでマイペースで走りましょう。

  

自分の腕とマシンの性能以上の事を求めてはいけない。

１本橋、フルロックにして前進しないでテレスコの伸び縮だけで

その場所に止まろうとする技。

ワタシの腕ではどのバイクに乗ってもできない、

GLは重すぎるのとテレスコが縮む→クラッチ切る→テレスコ伸びる

この伸びた時に反動を利用して起こす事が極めて出来にくい。

Uターン

片足を着いての小路地旋回はバンク角不足でできない、

反面落ち着いたフルロックターンならできる。

今回すばらしい走りを見せるVFR800を見て

違いを今一度考えるきっかけとなりました。

身の丈相応な練習目標が良いとヽ(・∀・)ノ  

本日曇りでした、

午後からポツポツと雨がほんの少し降ってました。

「ワタシは行くよ」とおつれさんに言って出撃！

本日３０人ぐらい、



上級と初心者に分かれて開始、

自己申告で上級向けで練習されたい方は上級向け、

その他は初心者コース。

無謀にもワタシ上級者コースです、

VFR800でむちゃくちゃ上手な方がいまして

その方の走りを後ろから観察したかったんです。

1本橋鈴鹿で９０秒を達成されてる方です、

本日１本橋乗ってすぐエンジン停止、直後に再始動と言う離れ業を

されていました、見ていて感動しました。

雲上人です。

コース的に

直線パイロンスラローム（8ｍ間隔ぐらい）

千鳥（これも8ｍぐらい）

パイロン2ヶで停止後のUターン2回（幅員10ｍぐらい）

楽勝パターンで組んでくれていました、

コーススラロームでは

直線パイロンスラローム→クランク→S字→千鳥的に免許センターを走りました。

クランク、S字共々大型２種のコースを使用していますので速度あげて走れて快適！

A角もありましたが幅員が広いのでいくつものラインを楽しめます。

コースチェンジして

1本橋、波状路、低速パイロンスラローム、バイク専用8の字、40ｋｍ急制動


低速パイロンスラロームを走る白バイ画像↑

1速のハンクラでできる限りゆっくり走ります、

この課題では波状路と一本橋は諦めてます、

波状路は速度をある程度高めて走り過ぎ去る感じで跳ねながら走行、

１本橋はタイム無視で10カウントしたらアクセルON

上記2ヶはGLの苦手とする課題なんです。

用事がありましたので１５時前に戦線離脱。

楽しい１日でした、

関係者並びに関わって頂いた方に感謝！  

GL1800の持病です、

ハンドルに付いてるスイッチ類、

全部です、時折作動しなくなります。

ワタシのGLだけではありません。

直し方ですが

シリコンをスプレーの先にノズルを付けて

隙間から入れながらスイッチを動かします。

CRC厳禁だそうです。

ホームセンターで売ってる安いシリコンスプレーが

良いです。

7-8回スプレー噴射したら可動しましたヽ(・∀・)ノ  

世の中イロイロの方がいらっしゃるようで

「私はハイオクをずっと入れている」と言う方がいました。

理由は「ハイオク入れておけば間違いない」

と言っておられました。

SC47（現行GLの2001～2010年モデル）の方でしたが

自家用車（輸入車）もハイオク指定だしトラブルもなく

快適だとの事。

以前GPZ1100の時に一時的にハイオクにしていましたが

ほぼ意味がありませんでした（目に見える差がなかった）

自己満足の世界なんで正解は求めなくて良いんですが

ワタシレギュラーです。

自家用車前回まではハイオク指定でした、

レギュラーにしたらカリカリ音が増えるとディラーの方が

言っていましたのでずっとハイオクを使用しておりました。

この場合ハイオクでないとエンジンに異常をきたすと言われて

いるのと同じ事でEUは基本ハイオクですとも言っていた。

GLで1.000回転以下で強い負荷をかけると

カリカリ音（ノッキング音）がしますが

ハイオク入れて消えるんだろうか？

疑問だ？  

現在ネット上で新型GL1800　2018年度モデルの

噂が飛び交っております。

ホンダからの正式発表がなされていない現在

明細はわからないが正解です。

馬力、トルク

車重

販売値

組み合わせパターン

配色など

楽しみに待ちましょう＾＾）  

皇宮警察のGLサイドカーは何台あるんだろうか？

動画には５台写ってた、

特性のリバース以外にもなにか仕掛けがありそう、

一度じっくり見てみたいねヽ(・∀・)ノ
  

毎回同じ事をしていますが

あまり上達した覚えがありません、

この日も

8の字

３角トライアングル

回転速度があがらない、

特にフルロックでは一定以上も以下もできない。

７２０度でトライアングルを３度回ると気分が悪くなる。

その為左右で回転方向を変えながらしています。

「うまくいかないなぁ」と考えながらしていると

余計に気分が悪くなって本日４５分で撤退しました。

週末練習会だけど大丈夫かな？？？  

近年バイクで幾度となくコケました、

ケガはありません、打ち身もありません。

先日歩いていて躓いてコケました、

擦りむいたのが１ヶ所だけかと思っていましたが

少しの打ち身もあったようで

金曜日体のあちこちが少し妙な感覚でした。

擦りむいて所は年齢的に傷跡が残る可能性があります、

プロテクターを付けていたら今回の転倒、

無傷でしたでしょう。

プロテクターの大切さを実感している今日です。

  

なぜか仕事の都合でいつもの練習場で打ち合わせを

していました。

話が長引いて１時間近くなり終わって

車に向いて帰ろうとして

まったく平坦ななんにも障害物がない所で

コケた。

まったく意味とか原因がわからなくて？？？

膝を少し擦りむいた、

寒いので長袖だったので肩、背中は服が汚れただけで

助かった。

たぶんボーッとしてたんだろうと思う。

気を引き締めなくちゃと思った出来事。  

なかなかあじなマネをしやがる！

おれもチャレンジ

と思ったが現実パイロンの高さが半分ぐらいしかない。

どうしても取れない。

触れるんですが先っぽだけなので

「ぬるっ」と逃げて行く。

あまり手を下げようとするとバランスを崩して

怖い目にあった。

ドキドキしてやめた、

無謀な事をしたと思ったヽ(；▽；)ノ  

説明書訂正：説明書に記載の電池、レンズの有償交換は

防水維持のため個別部品単位は出来ません。

本体丸ごと交換になります。

Driveman BS-8

電池寿命が尽きたら丸ごと新品交換、

なかなかタカピーな会社やないですか！

一気に買う気が失せた。

販売終了で8aが１２月に発売されるとの事なので

そのタカピーな大名商売が続けるつもりなのか

庶民派になるのかをよく見定めさせて頂きます。  

毎度の８本直列パイロンです、

走行しやすく5ｍで間隔を設置。

滑らかな走りを実現させたくて

直線加速をゆっくり（少し）させ

旋回時に体を入れないように走らせました。

この練習で一番難しいのは直線スピードコントロール、

遅すぎると失速し

早過ぎるとギクシャクした走りになります。

今の自分は計器類による走行ができていません、

いい加減な感覚だけで走っています、

回転計、速度メーターを見ながらの走行が

できるように滑らかな走りをしつつ計器類を読む（チラ見）練習です。

感覚からの数値による自己管理ができるようになれば良いんだけど

まだまだ先は長そうですヽ(・∀・)ノ  

本日はクラブツーリングの日

朝豊浜SA,Pに集合


ワタシが一番の年寄りかと思ったがまだ一人上の方がいました、

サクッと高速走って川之江IC下車

今回ツーリング

目的地を決めてオールフリー走行。

富郷渓谷駐車場らしき所


渓谷

おりこうさんのワタシ達はおまわりさんに近くの小学校で地元イベントへの

お誘いを受けますヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ


渓谷から本線に戻るまでの落ち葉トラップの道


本線（田舎の県道と町道）に出て途中からいい匂いがしてきたら

小学校でバザーらしきものをしてた。

おつれさんが止まれと言っていたし止まりたかったが

なぜかワタシが先頭を走っていたので泣く泣く断念。

その後ダム湖を横目に山を上がり

ヘアピンの数を忘れるほどの連続下り

前に走ってる地元な方がいて追いかけてたんですが

追いつけないですね、どうしてもヘアピンはバンク角が足りません。


マイントピア別子（銅山跡）で皆様とお別れして国道をぼちぼち

眠気と戦いながら帰ってまいりました。

クラブの人達は「寒い寒い」と言っていましたが

まったく寒くありませんでした。

「寒いですね」と合わしておりましたが

ウソです、ごめんなさいm(._.)m
  

今日、ケーズ電気とヤマダ電気、南海部品に見に行きました。

見たかった商品は

GoPro

ソニー、アクションカム

コダック、SP360アクションカメラ

セナ　10Cインカムカメラ

ドライブマン BS-8a


ケーズ電気
GoPro、ソニー、コダックなし

ヤマダ電気　GoProのみあり

南海部品、ドライブマンの商品はあったが箱入りで見れなかった、

箱にすべてのキットが入っているらしかったが重そうだった。

モックが行方不明らしい？万引きか？？

さりげに店内を歩いていた時にセナのインカムカメラがあった事を思い出した、

これなら１台２役できてスマートだと思いましたが製品は店内になし、

カタログで確認したらバッテリーが動画撮影時２時間しかもたない。

却下！

おつれさんと２人でこれに決めようと盛り上がっていた空気は

一瞬で冷めました・・。

フードコートでラーメン定食食べたら激マズだった、

なんともついてない１日だった、

それにしても田舎は商品がない、

見れない、実店舗の意味がない。




  

ユピテルBDR-2 WiFi バイク専用ドライブレコーダー

直販サイトで43,200円と出てた。

この商品は有線の状態で防水と書いていた、

この事は良いが

手ブレ補正の事は書いてないからないのかな？



動画を確認しましたが付いてない？

のかな？？？

コンパクトなのは( ・∀・) ｲｲﾈ！  

ドラレコつけようかな？

以前から迷っていて次々と新製品が出てくるから迷う。

ソニーのハンディカム

デジタル4Kビデオカメラレコーダー アクションカム
FDR-X3000/X3000R

なぜか防水が３０分までで60ｍ対応？



これらを買ったら出発が大変になるんだろうね、

レーダー取り付けて

ドラレコ付けて

インカム付けておつれさんと開通させてから出発。

車みたいに乗り込んでシートベルトしてすぐ

出発してみたいヽ(・∀・)ノ  

３分５３秒の所でステップ？を擦ってるような音がしてます、

現行68より寝かせているように見えるこの動画、

もしかしたらエンジン幅が短くなっいるので

バンク角が増えているのかもしれません。

エンジン音は現行68と同じように聞こえます。

バンク角が増したらその分コーナーでさらに寝かせられます、

高速ICでの１８０度とか２７０度ターンで合流のシーンでは

バンク角不足で速度を上げられない悲しさから開放されるかもしれない・・？