2011年09月08日
ＧＬ1800 ターボ 0-100
Honda Goldwing gl1800 "TURBO" 0 to 100 mph test run
ターボの0-100です、100ｋｍまではノーマルより少し早いぐらでしょうが
Ｇはかなりの差があるんでしょうね！
なにより音がカッコいいです＾＾）
ブースと圧どのくらいか知りたい・・・!(^^)!
ターボの0-100です、100ｋｍまではノーマルより少し早いぐらでしょうが
Ｇはかなりの差があるんでしょうね！
なにより音がカッコいいです＾＾）
ブースと圧どのくらいか知りたい・・・!(^^)!
Posted by ゴリマル at 17:46│Comments(4)
│0-100加速
この記事へのコメント
ＧＬ１８００は シャフトドライブですか？
Posted by ひめ太郎
at 2011年09月08日 23:24
at 2011年09月08日 23:24シャフトです、
このクラスになるとチェーンはほとんどありません、
ＨＤがベルトです、
ＢＭのＲに乗っている方が傾く（回転方向）と言われましたが
Ｋ1600に試乗した時には感じられませんでした。
メンテナンス考えるとシャフトが良いですね。
このクラスになるとチェーンはほとんどありません、
ＨＤがベルトです、
ＢＭのＲに乗っている方が傾く（回転方向）と言われましたが
Ｋ1600に試乗した時には感じられませんでした。
メンテナンス考えるとシャフトが良いですね。
Posted by ゴリマル at 2011年09月09日 09:26
at 2011年09月09日 09:26シャフトドライブ 以前乗ってたんですが メンテナンスフリーの点が良いですね
チェンジでの機械感があったような気がしました。
チェンジでの機械感があったような気がしました。
Posted by ひめ太郎 at 2011年09月10日 00:29
at 2011年09月10日 00:29実はシャフトドライブに乗った事がありません（ちょっと借りたくらいはありますが・・）
チェーンとベルトが主です。
チェーン引きも近年しなくて良いモデルがほとんどですのでチェーンも進化してますね。
チェンジに関しては３０年以上前のカワサキ、スズキあたりがガチャンコミッションでギア抜けしたりひどかったですね、
今は改善されているんでしょうが・・？
チェーンとベルトが主です。
チェーン引きも近年しなくて良いモデルがほとんどですのでチェーンも進化してますね。
チェンジに関しては３０年以上前のカワサキ、スズキあたりがガチャンコミッションでギア抜けしたりひどかったですね、
今は改善されているんでしょうが・・？
Posted by ゴリマル at 2011年09月10日 23:27
at 2011年09月10日 23:27
