HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

久々の書き込みです。
ブログは毎日拝見しております。（笑）

あれから商談には行ったのですが、日本仕様の実車はまだ見ておりません。
やはり、ＵＳ仕様赤色にしようかなと。（日本で手に入るかどうかや価格などは全く分かりませんが）
もしくは従来型の後期モデル(06年モデル)の銀色の走行距離が少なく程度の良い中古車。（こちらのほうは以前から考えておりました。）

以下、気になった記事に対してのコメントとなります。

コブラなどのＵＳ製パーツは造りが大雑把・テキトーなモノも中にはあります。
男2～3人の力がないとハメることができない部品や「そこまで滅茶苦茶な力を入れたら壊れるんじゃないの？」くらいの力がないと付けられないモノも中にはありまして…。
自分の経験では15年近く前にワルキューレ1500用に購入したコブラの6本出し（左右各々3本出し）は難なく自分一人の力で装着できました。

ナビエアバッグモデルを購入されたんですね。
僕のは06モデルですのでナビモデルもエアバッグモデルも新車時の設定には無く、後付けでホンダ純正の06年当時のギャザズを付けています。

コメント欄のkakiさんの書き込みにありますバイパスホンダの2012年モデルに装着された純正パーツは新たな部品ではなく従来のパーツですね。
2012年モデル用の新たな純正パーツが出てくるのかが気になるところです。

オイル交換のタイミングや基準や内容は人それぞれですよね。
1,000kmで交換する人もいれば（使用エンジン回転数が高くなる低排気量車やよく回す車輌に乗っている人など）、1万km以上や２年ほどで交換するという人、約半年に一度安いオイルを交換し続けている人…etc。
ただ、乗らなくとも時間の経過とともに酸化によるオイルの劣化はあると言いますよね。
やはり最長1年に一度は換えるのがベストかなと思います。
とは言え、僕も約３ヶ月前、約２年半ぶり(その間の走行距離は1万km弱)に普段の足にしている250ccスクーターのオイルを交換しました。（笑）

ＵＳの赤はきれいな色ですね、

国内仕様も４色あれば迷っていたと思います。

コブラ、正直言いますと個人輸入が怖い商品だと思っております。

でもね～新型のトライオーバル、音いいんです＾＾）

国産にもありますが正直言いましてマフラーの付け根の処理（カバーがついていません）をしていませんのでイマイチなんです。（音も聞けませんし）

純正ＯＰ，７-１０日後と言っておりましたので１０月末くらいかも・・？

１年に一度の交換は多くの方が言われておりますので妥当な線でしょう、

２年に１度の行為は自爆だとも言われます（笑い）