HONDA ＧＬ1800　専用ブログ

１３６馬力　車重1.93トン

少し古い(7～8年前）の車輌です。

わかりやすく近くの山岳道（栗林トンネル）

大人２人で乗車燃料半分ぐらい

最初の登りで法定速度の40ｋｍを維持するのにかなり踏み込んでます

それ以上踏み込むとすぐにシフトダウン。

全くエンジンに余裕がありません、トルクが細いと感じました。

大きな右カーブでカント付

左前輪に大きく車重がかかるのがわかり傾斜もありました。

下り

すぐに法定速度をうわまり出して

ギアを落とすも即座には減速にならない。

フットブレーキを併用して2速まで落としてエンジンブレーキを体感出来ました。

おそらくこの車輌にキャンピングカーに必要な荷物を詰め込んだら

6％（高速道路の最高傾斜角度）の下りで２速、3速が必要かと。

ショート（標準）ボディで2.0なんでなんとも言えませんが

ガソリン2.7とかディゼルなら違った結果だと思われます。

街中では小回りが効いて四隅が見切れて運転しやすい、

一番人気のあるキャンピングカーベースと言うのもわかる気がする。

燃費市内のみで5ぐらい郊外で8-9との事だった。