2016年10月02日
極低速パイロン
知り合いの女の子がコース（短）を作ってくれた
2速ではコースオーバーします
一速か二速半クラが要求されます（グレーチング※網目の側溝）を踏むと
コースアウトで失格です。
はじめ二速で半クラ使用でしていました、
おばかにもグレーチングとパイロンの幅員が異常に狭い
のを忘れて速度を上げてブレーキターンで回ろうとしました、
パイロンを気にしすぎて膨らんでそのままグレーチングに前輪が乗って
前輪ブレーキをかけていたのでそのまま滑りました。
運良くブレーキを離したのと
リアブレーキで押さえ込んだ事、
バンクさせていた前輪がすぐに道路にでてグリップが回復しましたので
コケずに済みました(^_^;)
最後に250ｃｃをお借りして走ると嘘みたいに軽く流せました。
GLはこのコースフルロックのアイドリングが５回ほど要求されました、
ばかにできませんね、極低速パイロンヽ(；▽；)ノ
2速ではコースオーバーします
一速か二速半クラが要求されます（グレーチング※網目の側溝）を踏むと
コースアウトで失格です。
はじめ二速で半クラ使用でしていました、
おばかにもグレーチングとパイロンの幅員が異常に狭い
のを忘れて速度を上げてブレーキターンで回ろうとしました、
パイロンを気にしすぎて膨らんでそのままグレーチングに前輪が乗って
前輪ブレーキをかけていたのでそのまま滑りました。
運良くブレーキを離したのと
リアブレーキで押さえ込んだ事、
バンクさせていた前輪がすぐに道路にでてグリップが回復しましたので
コケずに済みました(^_^;)
最後に250ｃｃをお借りして走ると嘘みたいに軽く流せました。
GLはこのコースフルロックのアイドリングが５回ほど要求されました、
ばかにできませんね、極低速パイロンヽ(；▽；)ノ
Posted by ゴリマル at 22:06│Comments(5)
│練習
この記事へのコメント
今晩は。ご存じかも知れませんがGLは1又は2速でアイドリングで走行中、リアブレーキで超低速にしても、半クラ不要ですよね。エンジンが停止しません。
Posted by GLおじん at 2016年10月02日 23:29
確かにおっしゃるとおりです、一速でリアブレーキかけても
かなり頑張ってエンストしません。
ワタシの技量不足がありまして半クラ使ってしまいます。
半クラって便利なんです、
二速で走ってて「速度出過ぎたな！」と思ったらそのまま半クラにして
リアブレーキ引きずって行くと簡単に極低速が作れます。
より小回りを効かせたければ半クラにして一瞬切ってしまうと
回転半径が小さくなれます、
一速でアイドリング+ブレーキはとても強い力がありますが
アイドリングではバンクさせられないワタシがいます＾＾；
姿勢制御は半クラの方が自由度は大き気がします？
かなり頑張ってエンストしません。
ワタシの技量不足がありまして半クラ使ってしまいます。
半クラって便利なんです、
二速で走ってて「速度出過ぎたな！」と思ったらそのまま半クラにして
リアブレーキ引きずって行くと簡単に極低速が作れます。
より小回りを効かせたければ半クラにして一瞬切ってしまうと
回転半径が小さくなれます、
一速でアイドリング+ブレーキはとても強い力がありますが
アイドリングではバンクさせられないワタシがいます＾＾；
姿勢制御は半クラの方が自由度は大き気がします？
Posted by ゴリマル
at 2016年10月03日 21:28
at 2016年10月03日 21:28なるほど 上の投稿で分かりました。
またまた 老婆心ながら ゴリマルさんやっぱり ブレーキ踏んでアクセル開けるの怖いと言うか 道理に反してると思ってるんですね。
だから ついついクラッチ握ってしまう。
よくある パターンです ライテクの第一歩慣れないと上手く成りませんよ
ついでに 言うと クラッチ使う小回りの方法は 超裏ワザで オリンピッククラスです。
ブレーキ強く踏んでエンストしそうなら アクセルもっと開けて下さい クラッチは
駄目です ＧＬなら 特にエンジン粘りますから他の 小さなバイクより やり易いです。
またまた 老婆心ながら ゴリマルさんやっぱり ブレーキ踏んでアクセル開けるの怖いと言うか 道理に反してると思ってるんですね。
だから ついついクラッチ握ってしまう。
よくある パターンです ライテクの第一歩慣れないと上手く成りませんよ
ついでに 言うと クラッチ使う小回りの方法は 超裏ワザで オリンピッククラスです。
ブレーキ強く踏んでエンストしそうなら アクセルもっと開けて下さい クラッチは
駄目です ＧＬなら 特にエンジン粘りますから他の 小さなバイクより やり易いです。
Posted by 金沢のGL乗り at 2016年10月04日 03:04
ps: 以前ゴリマルさん クラッチ板交換しましたね それはまさに半クラで アクセル開けるから起きたんです。
ＧＬでは 殆ど無い故障ですよ（≧∇≦）
それと 裏ワザで小回りに クラッチ使うのは 完全にクラッチ切って倒し込む方法の事です。マジ難しいです。
普通の ライテクなら 相当キツイ小回りでも アクセル開けぎみ ブレーキングだけで 十分です。
ＧＬでは 殆ど無い故障ですよ（≧∇≦）
それと 裏ワザで小回りに クラッチ使うのは 完全にクラッチ切って倒し込む方法の事です。マジ難しいです。
普通の ライテクなら 相当キツイ小回りでも アクセル開けぎみ ブレーキングだけで 十分です。
Posted by 金沢のGL乗り at 2016年10月04日 04:24
金沢のGL乗りさん
こんばんわ
短い直線で加速してリアをほぼフロントを少しかけて旋回
エンストは怖いですね、
クラッチ繋いだままアクセル開いていて最近コケた事はありませんが
極低速の小旋回では本能的に半クラをしているのかもしれません。
※オーバル、8の字では半クラは使用しておりません。
自動車教習所の教官に聞くと（２名にお聞きしました、相当上手な方です）
意見が分かれておりますがGL経験が双方ともございませんので
なんともいえない所です。
※教官の立場上を加味して言ってるのかもしれませんが・・・。
今度このコースをもう一度作ってアクセル開いてリアブレーキで
挑戦してみます＾＾）
こんばんわ
短い直線で加速してリアをほぼフロントを少しかけて旋回
エンストは怖いですね、
クラッチ繋いだままアクセル開いていて最近コケた事はありませんが
極低速の小旋回では本能的に半クラをしているのかもしれません。
※オーバル、8の字では半クラは使用しておりません。
自動車教習所の教官に聞くと（２名にお聞きしました、相当上手な方です）
意見が分かれておりますがGL経験が双方ともございませんので
なんともいえない所です。
※教官の立場上を加味して言ってるのかもしれませんが・・・。
今度このコースをもう一度作ってアクセル開いてリアブレーキで
挑戦してみます＾＾）
Posted by ゴリマル at 2016年10月05日 21:45
at 2016年10月05日 21:45
